IT之家 10 月 6 日消息，据 bmwblog 今日报道，为削减成本、提升效率，宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。
为提升自身竞争力，宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率，不再为每款车型单独开发专用零部件。其目标非常明确：在坚守宝马核心品牌基因的前提下，降低成本、加快研发周期并提高利润率。
该公司预计，到 2032 年，标准化零部件将在其约 800 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 6,023.16 亿元人民币）的年度采购预算中占据最大份额。与此同时，宝马计划将专用零部件的使用比例削减一半。
各大汽车制造商早已在广泛共享零部件，涵盖传感器、电子控制模块以及变速箱等机械部件。其核心差异在于， 宝马计划更深度地依赖由供应商依据行业通用标准研发、并向多家车企同时供货的标准组件 。
宝马新任首席执行官米兰 · 内德利科维奇（Milan Nedeljković）表示：“市场上已经存在非常成熟且值得信赖的行业标准，弃之不用将是极其错误的决策。”
宝马强调， 这绝不意味着旗下车型会突然退化成“乐高积木式的模块拼凑” 。该公司声明，扩大标准化零部件的采用率不会牺牲产品质量、机械性能或宝马固有的品牌辨识度。
零部件通用化仅仅是宝马更大规模降本增效举措中的一环。宝马近期公布了多项规划，包括精简车型衍生版本、停产 2 系多功能旅行车且不设后续迭代车型，并在 2027 年年中前将相关业务部门及管理岗编制精简 20%。
针对中国市场，宝马也推出了专门的提效方案。宝马计划到 2030 年，其在中国市场销售的车辆中，至少有 95% 实现本土化生产与专属适配研发。此外，该公司还在评估将中国工厂生产的车型出口至其他东南亚市场的可行性。
2025年，宝马凭什么把单车制造成本降低25%？
2025年，宝马将主要通过优化生产流程、提高生产效率、采用灵活车辆架构以及直接采购原材料等方式，把单车制造成本降低25%。以下是详细分析：
综上所述，宝马通过优化生产流程、提高生产效率、采用灵活车辆架构、直接采购原材料、组织架构调整和合作研发以及实施环保措施和循环经济等多种方式，有望在2025年实现单车制造成本降低25%的目标。 这些措施不仅有助于宝马降低成本，还能提高其竞争力和可持续发展能力。
【汽车人】宝马做“可持续发展”并非一招闲棋
宝马将“可持续发展”作为核心战略并非短期权宜之计，而是基于长期愿景、技术创新与用户体验的深度布局。其战略实施涵盖资源管理、材料革新、生产优化及品牌价值塑造等多个维度，具体体现如下：
一、资源高效利用：从生产源头减少环境负担宝马通过闭环管理系统和再生技术显著降低资源消耗：
二、材料创新：以环保替代传统资源宝马在选材上遵循“少取材自动物与石化资源”原则，开发高品质环保材料：
三、生产流程优化：全链条降本增效宝马重新设计生产环节，兼顾环保与质量：
四、战略定力：逆势投入，塑造长期竞争力宝马在可持续发展上的坚持体现为两大特质：
五、品牌价值升华：可持续发展即“企格”宝马将可持续发展视为企业人格的体现：
结语宝马的可持续发展战略并非孤立举措，而是通过技术突破、流程再造与品牌理念升级，将环保目标转化为用户体验与商业价值的双重提升。 正如高翔所言：“驾驭潮流者看到的是远方的万顷波涛”，宝马正以可持续为帆，驶向未来出行的新航道。
图：宝马可持续发展战略成果全景图
宝马集团提高减碳目标 2030年单车碳排放降低40%
宝马集团宣布将进一步提高减碳目标，到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%（此前目标为降低三分之一），具体细分目标及实施路径如下：
一、2030年减碳目标分解 二、全价值链气候中和目标宝马集团以2030年阶段性目标为基石，力争2050年实现全价值链气候中和，覆盖原材料开采、生产制造、产品使用及回收再利用全流程。
三、核心减碳措施 四、“新世代”车型材料升级 五、技术储备与长期规划宝马集团通过技术革新、设计优化及供应链协同，构建了覆盖全生命周期的减碳体系，其目标不仅聚焦短期排放降低，更致力于推动汽车行业向可持续未来转型。
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